Airbus vs Boeing: Grupul european deschide o uzină în SUA

Conducerea grupului aeronautic european Airbus va inaugura, luni, în mod oficial, noua uzină de la Mobile, statul Alabama, o investiţie de 600 milioane de dolari care, până la finele lunii 2017, ar urma să producă lunar patru avioane A320. Ulterior, ritmul de producţie va creşte la opt aparate pe lună, astfel că Airbus va putea produce în total, lunar, 50 de avioane.

Uzina de la Mobile va fi cea de a doua uzină Airbus din afara Europei, după cea de la Tianjin, China, pe măsură ce producătorul european vrea să-şi diminueze costurile şi să-şi crească vizibilitatea pe o piaţă care, istoric, a fost dominată de Boeing, scrie Agerpres.

„Noua uzină îi aduce mai aproape de una dintre cele mai mari pieţe comerciale”, a declarat Kevin Michaels, vicepreşedinte la firma de consultanţă ICF International.

Airbus se află în urma Boeing pe piaţa americană, cea mai mare din lume pentru vânzările de avioane. Cele 960 de avioane Airbus aflate în dotarea companiilor ariene americane reprezintă doar 20% din total, însă, comenzile din catalogul său urmează să-i ducă ponderea la 40%.

Airbus are un catalog de comenzi de 5.181 de avioane în timp ce Boeing are comenzi pentru 4.253 de avioane. Cea de-a patra uzină Airbus, după cele din Franţa, Germania şi China, va da grupului european o mai mare flexibilitate în termeni de majorare sau reducere a producţiei. În plus, costurile cu mâna de lucru sunt mult mai mici decât în Europa, susţine Michel Merluzeau, vicepreşedinte la firma de consultanţă Frost & Sullivan. Potrivit lui Merluzeau, în Alabama, forţa de muncă este nesindicalizată, iar legislaţia statului descurajează sindicatele.

Ameninţarea mutării producţiei în SUA ar putea ajuta Airbus să contracareze solicitările muncitorilor de la uzinele de la Toulouse şi Hamburg, unde sindicatele şi reglementările guvernamentale afectează costurile.

În primul semestru al acestui an, profitul Airbus a crescut cu 34%, până la 1,52 miliarde de euro, iar producătorul de avioane a primit 348 de comenzi nete pentru aeronave în primele şase luni din acest an, comparativ cu 290 în primul semestru din 2014. Constructorul aeronautic european a înregistrat în 2014 un profit net de 2,34 miliarde de euro, faţă de 1,47 miliarde de euro în 2013.