Mănescu: Aştept de la CFR Marfă un plan de restructurare care să includă mai mult decât disponibilizări

'Planul de restructurare trebuie să îl dea managementul de la CFR Marfă. Managementul lucrează la acest plan. Au venit cu o propunere de disponibilizare a 1.000 - 1.200 de angajaţi. Eu aştept - şi i-am spus şi managerului de la CFR Marfă - eu aştept un plan de restructurare care să includă mai mult decât disponibilizări. Chiar vreau să văd: câte contracte poate să obţină, care este perspectiva din acest punct de vedere, cum vede dezvoltarea, cum vede restructurarea şi viabilizarea companiei, pentru că cel mai simplu este să vinzi vagoane şi să dai oamenii afară. Probabil că la un moment dat va trebui să se întâmple şi lucrul acesta, dar nu vreau să se întâmple numai asta. Asta ar trebui să aducă managementul privat în plus faţă de unul de stat şi, până acum, nu a adus asta nicăieri (în niciuna dintre companiile aflate în subordinea ministerului - n.r.)', a spus Mănescu, la TVR1.

Şeful de la Transporturi a explicat că, după privatizare, CFR Marfă ar trebui să devină o companie mai puternică, cu un parc de vagoane înnoit, o companie care să aibă posibilitatea să semneze contracte, să-şi lărgească baza de clienţi în aşa fel încât să poată exista pe piaţă, o companie cu deschidere spre alte pieţe şi spre Europa, cu o strategie de dezvoltare regională. 

'De asta nu vrem să ne grăbim şi durează până în 2015 privatizarea. Pentru că privatizarea este un punct de pe agendă, dar, în paralel cu acest proces de privatizare, noi trebuie să restructurăm şi să viabilizăm economic această companie', a subliniat Ramona Mănescu. 

Referindu-se la aşteptările sale de la managementul privat în cazul TAROM, ministrul Transporturilor şi-a exprimat convingerea că noul board poate să redreseze compania. 

'La TAROM, abia am schimbat Consiliul de Administraţie şi am convingerea că această nouă echipă chiar are dorinţa şi chiar poate să facă ceva bine pentru TAROM', a adăugat ministrul Mănescu.