Una dintre cele mai tari maşini lansate la Geneva este opera unui român

| 04 mar, 10:16

Concepte SF, sute de mii de cai putere şi modele care mai de care mai îndrăzneţe. Aceasta e reţeta salonului de anul acesta de la Geneva. Marii constructori de maşini au mers şi anul acesta cu surprize uriaşe la cel mai cunoscut salon auto din Europa.

Printre conceptele parcă scoase din filmele de la Hollywood şi motoarele modificate şi-au făcut apariţia şi modele care abia aşteaptă să intre pe piaţă şi pe care oamenii prezenţi la Geneva aproape că le-au luat cu asalt.

Aici au fost dezvelite unele dintre cele mai interesante modele, care au avut deja parte de preview-uri extrem de bune. Este şi cazul noului Kadjar de la Renault.

Francezii au mers la Geneva cu noul model cu care sunt gata să îşi doboare principalele competitoare. Un crossover prin definiţie, Kadjar a impresioant prin forma sa aspectuoasă, dar şi prin specificaţiile tehnice.

Kadjar va avea două motorizări: 1.2 benzina şi 1.6 TDI, şi e gata să intre în lupta cu modele competitorilor.

Designul noului Kadjar a fost desenat de un român, care a avut parte de laudele tuturor. Centrul de design de la Bucureşti a avut o contribuţie importantă în proiectarea noului Renault Kadjar, prin intermediul designerului Victor Sfiazof, însă proiectul se atribuie întregii echipe, nu unui singur om, spune Laurens van den Acker, designerul-şef al Grupului Renault.

"Kadjar este un proiect global, motiv pentru care pentru designul acestuia am implicat toate cele cinci centre de design ale grupului de la nivel mondial, pornind cu Paris, Mumbai, San Paulo, Seul şi Bucureşti. Dintre acestea, am ales trei, două de la Paris şi unul de la Bucureşti, iar proiectul lui Victor a fost cel câştigător. Proiectul a fost transferat la Paris, iar echipa de acolo l-a terminat", a spus designerul sef al Renault pentru Promotor.

Dar poate fi Victor Sfiazof considerat designerul lui Kadjar?

"El e autorul schiţei care a stat la baza automobilului, dar un designer nu poate urmări dezvoltarea totală a unui automobil deoarece el are biroul în România. Maşina a fost dezvoltată de la stadiul de schiţă de ingineri, de cei care lucrează la planul de produs, faza la care el nu a mai fost implicat. Dar fără Victor maşina nu ar fi arătat aşa cum arată acum", a spus Laurens van den Acker.

Şi în cazul lui Kadjar, responsabil de proiectul de design a fost acelaşi care s-a ocupat şi de Captur. Echipa de design a Renault numără 150 de designeri la nivel mondial, din 30 de naţionalităţi, din Mongolia şi până în Columbia.